Rete ferroviaria italiana (Rfi) e digITAlog stanno valutando il contenuto dello studio trasportistico sul ‘Nuovo Scalo Alessandria’.

Gli scenari delineati hanno valutato la migliore combinazione delle tre principali funzioni logistiche previste:

Hub ferroviario (la capacità del nodo di comporre treni e ricombinare carichi ponendosi come luogo di scambio ferro-gomma);

Retroporto (caratteristiche operative integrate con l’ambito portuale quali, ad esempio, la continuità portuale, doganale e operativa, e la possibilità di organizzare depositi gestiti come terminal remoto dal porto);

Navettamento su ferro delle merci sui porti liguri (servizio di trasporto merci in cadenzamento regolare basato su treni di media capacità atto a garantire regolarità negli scambi).

Quale combinazione possa risultare migliore è al centro della valutazione.